Лицензия Airbus — Новая версия 1.4

Самая точная функциональность системы для любого самолета A340 в мире симуляции полетов.

Подробная FMGS:
3 независимых MCDU, обеспечивающих возможность программирования FMGS в реальной жизни
2 независимых автопилота
Поддержка SID/STAR и воздушных трасс в полностью настраиваемой магистрали FMGS, поддерживающей все типы участков A424 (дуга, курс или направление на перехват, радиус до точки фиксации, удержание и т. д.)
Поддержка всех типов захода на посадку, присутствующих в реальных A340-600, включая GLS, ILS, обратный курс LOC и т. д.
Полное руководство VNAV с TOC, TOD, точкой торможения, ограничениями скорости, прогнозированием топлива и т. д.
Ограничения высоты и скорости, с которыми сталкивается реальный самолет
Поддержка уходов на второй круг и отклонений
Автонастройка навигационных средств
База данных элементов пилота, таких как исправления пилота, навигационные средства пилота и т. д.
Сохранение плана полета через страницу маршрутов пилота
Вычисление точек эквити и страница ближайших аэропортов
Точные системы:
Система управления по проводам с возвратом между нормальным законом и альтернативным законом 1, альтернативный закон 2 и прямой закон в соответствии с реальной логикой.
Гидравлическая модель для приводов управления полетом, вычисляющая гидравлический поток через приводы, момент шарнира поверхности управления, максимально возможное отклонение и т. д. Это дает реалистичные углы плавания поверхности, если поверхность управления потеряна из-за сочетания гидравлических и компьютерных неисправностей.
Количественная гидравлическая модель, учитывающая максимальные гидравлические потоки различных насосов в зависимости от скорости двигателя. Это наиболее заметно при полете на RAT или с ветровыми фрезерными двигателями. Количественная модель отбора, учитывающая массовый расход отбора для запуска двигателя, противообледенительные пакеты кондиционирования воздуха крыла и т. д. Высокоточная топливная система, включая управление центром тяжести в полете путем перекачивания топлива в хвостовой бак и из него, сброс топлива, ручные и автоматические переходы между различными баками. Подробная модель каждого ADIRU, включая выравнивание, небольшие различия датчиков давления между блоками, переключение источников для PFD. Система впрыска неисправностей, позволяющая инициировать более 140 неисправностей системы либо в определенной точке полета, либо случайным образом во время фазы полета. Система отображения в кабине, имитирующая зависимость дисплеев от компьютеров управления дисплеями, что приводит к ограничениям отображения в реальной жизни. Система ECAM с более чем 30 предупреждающими и более чем 200 предупредительными сообщениями, включая связанные действия ECAM. 3D-моделирование
Подробная 3D-кабина с анимированными переключателями
Система жестов мыши для взаимодействия с ручками push-pull, имитирующая движение на ручке с помощью мыши
Детальное освещение кабины с лампами для чтения, консольным освещением, подсветкой столика-подноса и т. д.
4-классный пассажирский салон с туалетами под полом и зоной отдыха для экипажа
Пользовательские эффекты частиц для теплового следа двигателя, слива топлива и т. д.
Пользовательская модель шасси для посадки тележки.